
























Préparation, réglages et livraison offerts sur les vélos !
Paiement 3x ou 4x à partir de 300€
Paiement CB ou Paypal sécurisé
Retrait magasin & livraison gratuite*
Conseils d’experts
Le Fuel EXe 8 XT 2025 redéfinit la pratique du VTTAE avec un tout nouveau moteur TQ qui est à peine détectable et qui donne un vélo léger, vif et aussi ludique qu’un VTT traditionnel, mais avec l’avantage de l’assistance au pédalage pour vous aider dans les côtes.
Un ensemble de suspension amélioré s’associe à des composants soigneusement sélectionnés pour des changements de vitesse vifs et une modulation précise sur le trail.
Le tout avec un châssis en aluminium alpha léger pour conserver un vélo agile et rigide avec juste ce qu’il faut d’amortissement des vibrations lorsque le trail devient tumultueux.
Le HPR50 est au cœur de la transmission pour vélos électriques du Groupe TQ. Qu’est-ce qu’une transmission à démultiplicateur harmonique à anneau à broches ? Il s’agit d’un mécanisme d’entraînement simple et ingénieux qui fonctionne de la même manière qu’un moteur rotatif, mais plus raffiné.
Trois pièces de précision concentriques, un générateur d’ondes elliptiques, une cannelure flexible interne et une cannelure circulaire s’associent pour vous propulser vers l’avant, tout en restant petit et léger. Par rapport aux engrenages classiques et aux entraînements par courroie, une transmission à démultiplicateur harmonique à anneau à broches est plus compacte, plus puissante, plus fluide et plus durable.
Une batterie additionnelle d'une capacité de 160Wh est disponible en option sur les fuel exe et permet d'augmenter de 44% l'autonomie du vélo.
Genre | Homme | |
Cadre | Aluminium Alpha Platinum, batterie amovible, acheminement interne, basculeur en alliage d’aluminium, tube de selle de34,9 mm, fixation supérieure pour guide-chaîne, ligne de chaîne de 55 mm, Mino Link, ABP, Boost148, UDH, débattement de 140 mm | |
Moteur | TQ | |
Motorisation | TQ-HPR50, 50 Nm, 250 watts maximum de puissance continue, 300 watts de puissance en pointe. | |
Batterie | TQ 360 Wh | |
Fourche | Fox Rhythm 36, ressort pneumatique Float EVOL, amortisseur GRIP, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, axe Kabolt 15 mm, débattement de 150 mm | |
Amortisseur | Fox Performance Float X, amortisseur à 2 positions, 205x60 mm | |
D.Arrière | Shimano XT M8100, chape longue | |
Manette droite | Shimano XT M8100, 12 vitesses | |
Cassette | Shimano XT M8100, 10-51, 12 vitesses | |
Chaîne | Shimano SLX M7100, 12 vitesses | |
Pédalier | E*thirteen E*spec Plus, 165 mm de long, E*thirteen, E*spec, plateau acier 32 dents | |
Freins | Shimano, 4 pistons, disque hydrauliques, levier M6100, étrier M6120 | |
Pneus | Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, carcasse Inner Strength, tringle en aramide, 60 tpi, 29x2,50 pouces | |
Taille de Roues | 29 Pouces | |
Roues | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 28 trous, valve Presta | |
Cintre | Bontrager Line, alliage, 35 mm, élévation 27,5 mm, largeur de 780 mm | |
Poignées ou Guidoline | Bontrager XR Trail Elite, nylon lock-on | |
Potence | Bontrager Elite, 35 mm, 0 degré, 45 mm de long | |
Selle | Bontrager Arvada, rails en chromoly creux, largeur de 138 mm | |
Tige de selle | TranzX JD-YSP39 | |
Poids | M - 20,10 kg | |
Gamme | 2025 |
Winora
Winora
SCOTT / loisirs
TREK
Lapierre
Bosch
Lapierre / tout chemin
Wishlist