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Conseils d’experts
Le Fuel EXe 9.9 XX AXS T-TYPE redéfinit la pratique du VTTAE avec un tout nouveau moteur TQ qui est à peine détectable et qui donne un vélo léger, vif et aussi ludique qu’un VTT traditionnel, mais avec l’avantage de l’assistance au pédalage pour vous aider dans les côtes.
Un ensemble de suspension amélioré s’associe à des composants soigneusement sélectionnés pour des changements de vitesse vifs et une modulation précise sur le trail.
Le tout avec un châssis en Carbon léger pour conserver un vélo agile et rigide avec juste ce qu’il faut d’amortissement des vibrations lorsque le trail devient tumultueux.
Le HPR50 est au cœur de la transmission pour vélos électriques du Groupe TQ. Qu’est-ce qu’une transmission à démultiplicateur harmonique à anneau à broches ? Il s’agit d’un mécanisme d’entraînement simple et ingénieux qui fonctionne de la même manière qu’un moteur rotatif, mais plus raffiné.
Trois pièces de précision concentriques, un générateur d’ondes elliptiques, une cannelure flexible interne et une cannelure circulaire s’associent pour vous propulser vers l’avant, tout en restant petit et léger. Par rapport aux engrenages classiques et aux entraînements par courroie, une transmission à démultiplicateur harmonique à anneau à broches est plus compacte, plus puissante, plus fluide et plus durable.
Une batterie additionnelle d'une capacité de 160Wh est disponible en option sur les fuel exe et permet d'augmenter de 44% l'autonomie du vélo.
| Genre | UNISEXE | |
| Cadre | OCLV Mountain Carbon, batterie amovible, acheminement interne des câbles, basculeur en alliage, tube de selle de 34,9 mm, fixation supérieure de guide-chaîne, ligne de chaîne de 55 mm, Mino Link, ABP, Boost148, UDH, débattement de 140 mm | |
| Moteur | TQ | |
| Motorisation | TQ-HPR50, 50 Nm, 250 watts maximum de puissance continue, 300 watts de puissance en pointe. | |
| Batterie | TQ 360 Wh | |
| Fourche | RockShox Lyrik Ultimate, AirWiz, ressort DebonAir, amortisseur Charger 2 RC2, déport de 44 mm, Boost110, Maxle Stealth, débattement de 150 mm | |
| Amortisseur | RockShox Super Deluxe Ultimate AirWiz, amortisseur RCT2, 205 x 60 mm | |
| D.Arrière | SRAM XX Eagle AXS, Type T | |
| Manette droite | SRAM AXS POD Ultimate, associé à la tige de selle télescopique | |
| Manette gauche | SRAM AXS POD Ultimate, associé à la tige de selle télescopique | |
| Cassette | SRAM Eagle XS-1297, Type T, 10-52, 12 vitesses | |
| Chaîne | SRAM XX Eagle, Type T, 12 vitesses | |
| Pédalier | SRAM XX, longueur 165 mm, plateau SRAM X-SYNC 2, 32 dts, alliage | |
| Freins | SRAM Code Ultimate hydrauliques, disque 4 pistons | |
| Pneus | Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, flancs Core Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,5 pouces | |
| Taille de Roues | 29 Pouces | |
| Roues | Bontrager Line Pro 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready | |
| Cintre | Cintre/potence intégré Bontrager RSL, OCLV Carbon, élévation cintre 27,5 mm, largeur de 820 mm, inclinaison de potence 0, longueur de potence 45 mm | |
| Poignées ou Guidoline | Bontrager XR Trail Elite, nylon lock-on | |
| Potence | Cintre/potence intégré Bontrager RSL, OCLV Carbon, élévation cintre 27,5 mm, largeur de 820 mm, inclinaison de potence 0, longueur de potence 45 mm | |
| Selle | Bontrager Arvada, rails en austénite, largeur de 138 mm | |
| Tige de selle | RockShox Reverb AXS | |
| Poids | M - 18,50 kg | |
| Gamme | 2024 |
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