MONDRAKER / Montagne
FUEL EXe 5 2025
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Conseils d’experts
Présentation
Trek Fuel EXe 5 2025
Le Fuel EXe 5 redéfinit la pratique du VTTAE avec un tout nouveau moteur TQ qui est à peine détectable et qui donne un vélo léger, vif et aussi ludique qu’un VTT traditionnel, mais avec l’avantage de l’assistance au pédalage pour vous aider dans les côtes.
Un ensemble de suspension amélioré s’associe à des composants soigneusement sélectionnés pour des changements de vitesse vifs et une modulation précise sur le trail.
Le tout avec un châssis en aluminium alpha léger pour conserver un vélo agile et rigide avec juste ce qu’il faut d’amortissement des vibrations lorsque le trail devient tumultueux.
LA NOUVELLE MOTORISATION TQ HPR50
Le HPR50 est au cœur de la transmission pour vélos électriques du Groupe TQ. Qu’est-ce qu’une transmission à démultiplicateur harmonique à anneau à broches ? Il s’agit d’un mécanisme d’entraînement simple et ingénieux qui fonctionne de la même manière qu’un moteur rotatif, mais plus raffiné.
Trois pièces de précision concentriques, un générateur d’ondes elliptiques, une cannelure flexible interne et une cannelure circulaire s’associent pour vous propulser vers l’avant, tout en restant petit et léger. Par rapport aux engrenages classiques et aux entraînements par courroie, une transmission à démultiplicateur harmonique à anneau à broches est plus compacte, plus puissante, plus fluide et plus durable.
Une batterie additionnelle d'une capacité de 160Wh est disponible en option sur les fuel exe et permet d'augmenter de 44% l'autonomie du vélo.
Caractéristiques
Les caractéristiques complètes du FUEL EXe 5 2025
Genre | UNISEXE | |
Cadre | Aluminium Alpha Platinum, batterie amovible, acheminement interne, basculeur en alliage d’aluminium, tube de selle de34,9 mm, fixation supérieure pour guide-chaîne, ligne de chaîne de 55 mm, Mino Link, ABP, Boost148, UDH, débattement de 140 mm | |
Moteur | TQ | |
Motorisation | TQ-HPR50, 50 Nm, 250 watts maximum de puissance continue, 300 watts de puissance en pointe. | |
Batterie | TQ 360 Wh | |
Fourche | RockShox Recon Silver, ressort Solo Air, amortisseur Motion Control, blocage, pivot conique, déport de 42mm, Boost110, Maxle Stealth, débattement de 150 mm | |
Amortisseur | X-Fusion Pro 2, amortisseur à 2 positions, 205 x60 mm | |
D.Arrière | Shimano Deore M6100, chape longue | |
Manette droite | Shimano Deore M6100, 12 vitesses | |
Cassette | Shimano Deore M6100, 10-51, 12 vitesses | |
Chaîne | Shimano Deore M6100, 12 vitesses | |
Pédalier | E*thirteen E*spec Plus, 165 mm de long | |
Freins | Freins à disque hydrauliques Tektro HD-M745 à 4 pistons | |
Pneus | Bontrager XT3 Elite, tringle rigide, 60 tpi, 29x2,40 pouces | |
Taille de Roues | 29 Pouces | |
Roues | Bontrager Line TLR 30, Tubeless Ready, 32 trous, valve Presta | |
Cintre | Bontrager Rhythm Comp, Alu, 31,8 mm, élévation de 15 mm, largeur de 750 mm | |
Poignées ou Guidoline | Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on | |
Potence | Alliage Bontrager, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 50 mm | |
Selle | Bontrager Arvada, rails en acier, largeur de 138 mm | |
Tige de selle | TranzX JD-YSI-22PLQ, débattement de 150 mm, acheminement interne, 34,9 mm | |
Poids | M - 20,80 kg | |
Gamme | 2025 |
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